Søk:
SØK
Utskrift
MENU
MENU
tiltak.no
Innhold
Overordnede Virkemidler
Begrense transportarbeidet
Endre transportmiddelfordeling
Bruke miljøteknologi
Flytte eller regulere trafikk
Beskytte eller reparere miljøet
Innhold
Overordnede virkemidler
Miljø, lover og retningslinjer
Smart mobilitet – overordnet veiledning
Rikspolitiske retningslinjer for barn og planlegging
Plan- og bygningsloven
Samordnet areal- og transportplanlegging - statlige føringer
Kommunale klima- og energiplaner
Særlovgivningen
Konsekvensutredninger
Innsigelser etter plan- og bygningsloven
Eurokrav og typegodkjenning av kjøretøy
Økonomiske virkemidler
Generelt om økonomiske virkemidler
Kjøreavgift for grensekryssende godstransport på veg
Økobonus for overføring av gods fra veg til bane
Organisering og gjennomføring
Nettverk for samarbeid
Klimahensyn i transportpolitikken
Ulike typer barrierer
Kunnskap og verktøy som hjelpemidler
Barnekonsekvensanalyse
Bruk av modellverktøy til transportanalyse
Barnas transportplan
Før – og etterundersøkelser av fysiske sykkeltiltak
Verksted for sykkelplanlegging i byområder
Faktorer som påvirker sykling
Avtaler mellom stat – fylkeskommune og kommune (byvekstavtaler og bypakker)
Styring ved hjelp av miljøindikatorer
Tiltakspakker for redusert klimagassutslipp
Redusere transportomfanget
Lokalisering
Bystruktur og trafikkreduksjon
Fortetting med kvalitet
Lokalisering av arbeidsplasser og boliger
Lokalisering av godsterminaler
Rett kollektivtilbud på rett sted
Infrastruktur
Bylogistikkplan
Sambruksfelt/Miljøfelt
Kapasitet i veinettet
Fartsgrenser og vegstandard
Kommunikasjonsteknologi
Endre transportmiddelfordelingen
Styring bilbruk
Boligsone-/ beboerparkering
Vegprising
Drivstoffavgifter
Parkeringsregulering
Parkeringsavgift
Behovsbasert parkering
Parkering atskilt fra boligen
Maksimumsnormer for parkering ved boligbygging
Engangsavgift på personbiler
Frikjøp av arealer til parkering
Sambruk av parkeringsplasser
Tilrettelegging kollektivtransport
Fremkommelighet for kollektivtrafikk
Utvikling av rutetilbud
Taksttiltak kollektivtrafikk
Knutepunktutvikling
Innfartsparkering for biler
Innfartsparkering for syklende
Gratis kollektivtransport
Høyhastighetstog for lange distanser
Effektiv prising av kollektivtransport
Tilrettelegging sykkel
Delesymbol – oppmerking for sykling i blandet trafikk
Sammenhengende sykkelvegnett
Beskyttede sykkelfelt
Drift og vedlikehold av sykkelanlegg
Sykkelparkering
Regler for syklende
ITS for sykkel
Ekspressveg for sykkel
Sykkelgate
Bysykkelordninger
Sykkelruteinspeksjon
Tilrettelegging gange
Barnetråkk
Gåing til/fra holdeplasser
Fysiske anlegg for gående
Gangfelt og andre kryssingsteder
Drift og vedlikehold av gangveger, fortau og gangfelt
Trafikkregler for gående
Universell utforming
Snarveier
Benker og hvileplasser
Nasjonal gåstrategi og gåregnskap
Belysning for gående
Lokale gåstrategier
Mobilitetsplanlegging og kampanjer
HJEM-JOBB-HJEM – Mobilitetsplanlegging for bedrifter
Personlig transportplanlegging og kampanjer
Belønning av miljøvennlig kjøring
Fleksible arbeidstidsordninger
Samkjøring med bil
Bildeling
Kampanjer for å begrense bilbruk
Gående skolebuss
Mental reiseplanlegging
Kampanjer for mer sykling og gåing blant barn
Offentlig aksept for restriktive tiltak
Gods- og varetransport i by
Elektriske lastesykler – for varedistribusjon
Bylogistikkdepot
Varelevering kveld og natt
Samleterminal for varedistribusjon
Tungtrafikkruter for lastebil
Alternativ varelevering i by
Bruke miljøteknologi
Drivstoff og effektivisering
Reduserte utslipp fra anleggsmaskiner
Delte elsparkesykler
Motoreffektivisering av personbiler med forbrenningsmotor
Effektivisering av tunge kjøretøyer
Elektrifisering av bilparken
Elektriske sykler og lastesykler til persontransport
Biodrivstoff
Elbusser
Miljøteknologi for håndverks- og servicetransport i by
Utskifting av kjøretøyparken
Støyreduserende grep
Støysvake bildekk
Atferdspåvirkning
Lokalisering av hurtigladestasjoner
Insentiver for elektromobilitet
Ladestasjoner for elbiler
Andre tiltak
Regulere trafikken
Flytte trafikk
Regulere trafikk
Rundkjøringer
Complete streets – Helhetlig gateplanlegging
Gå- og sykkelvennlige kjøretøysperrer
Lavutslippssone
Sambruksareal/Shared space
Miljøfartsgrenser
30 km/t fartsgrenser
Fysisk fartsregulering
Trafikksanering
Miljøgater
Formingsprinsipp for gater og veger
Tungbilruter og tungtrafikknett
Signalregulering i kryss
Styring via ITS
Selvkjørende biler og busser
Trafikkstyring ved hjelp av ITS
Samvirkende ITS - aktuelle bruksmåter
Andre tiltak
Beskytte miljøet
Støy og vibrasjoner
Støyskjermer og støyvoller
Støyisolering av bygninger
Støysvake vegdekker
Støyreduksjon av grønne fasader
Støyreduksjon av grønne tak
Luft og vannforurensning
Redusere lysforurensning
Strakstiltak ved høy luftforurensning
Renhold av veger
Endret bruk av salting
Naturbasert håndtering av forurenset overvann fra veg
Vinterdekk uten pigger
Attraktive omgivelser
Overordnet grønnstrukturplanlegging
Vegetasjonsutforming for trygghet i parker
Aktivitetsskapende bymøbler
Andre tiltak
Om Tiltak.no
Om Tiltakskatalogen
Slik bruker du Tiltakskatalogen
Kort om miljøutfordringene
Aktuelle nettadresser
Finansiører
Faglige bidragsytere
Forfattere
Kontakt
Hjem
>
Begrense transportarbeidet
>
Kommunikasjonsteknologi
Kommunikasjonsteknologi
