Kunnskap og verktøy som hjelpemidler
Analyseverktøy for knutepunkt
Et knutepunkt skal binde ulike deler av kollektivsystemet sammen, men det skal også kobles til de øvrige omgivelsene og gjøre det attraktivt å bo
Klimamål og utslippsstatus i Norge
Norge må redusere utslippet av klimagasser med 50-55 % innen 2030, og med 90-95% innen 2050. For å klare å nå disse målene må ytterligere tiltak ...
Utslipp fra Euro VI busser i virkelig trafikk
Utslippet fra kjøretøy i virkelig trafikk kan være høyere enn hva som ville forventes ut fra kjøretøyets typegodkjennings-resultater. Testing ...
Barnekonsekvensanalyse
Barnerettighetsvurdering/Barnekonsekvens-analyse er redskap for å synliggjøre hvordan beslutninger og planer påvirker barns rettigheter og behov ...
Bruk av modellverktøy til transportanalyse
Transportanalyse er en sentral del av strategisk planlegging for å vurdere konsekvenser av endret transportsystem, policy for sektoren eller ...
Barnas transportplan
Barn og unge er dagens og fremtidens trafikanter. De bruker miljøvennlige transportmidler mer enn voksne. Kunnskap om hvordan de opplever ...
Før – og etterundersøkelser av fysiske sykkeltiltak
Å få fram erfaringstall for hvordan sykkeltiltak fungerer er en utfordring. I dag er det få sykkeltiltak som blir evaluert på en systematisk ...
Faktorer som påvirker sykling
Både naturgitte, demografiske, sosiokulturelle og bystrukturelle forhold kan være med på å forklare folks bruk av sykkel. I tillegg kommer ...
Avtaler mellom stat – fylkeskommune og kommune (byvekstavtaler og bypakker)
Regjeringen har som mål at veksten i persontransporten i storbyområdene skal tas med kollektivtransport, sykkel og gange. Nullvekstmålet ble ...
Styring ved hjelp av miljøindikatorer
Å sette konkrete, ofte tallfestete, mål for de resultater man ønsker å oppnå med offentlig politikk virker både motiverende og disiplinerende,