Rikspolitiske retningslinjer for barn og planlegging
...planlegging av barns nærmiljø. Barn og bomiljø 22: Hefte 1: Kommunal planlegging for barn Barn og bomiljø 23: Hefte 2: Fakta om barn Barn og bomiljø 24: Hefte 3: Registrering...
Du søkte etter barn
Barnas transportplan
...barne/ungdomsråd knyttet til kommunestyret er det naturlig å involvere disse i arbeidet med å bruke barn som informanter. Figur 4: Barnas transportplan. Forside til Barnas transportplan 2022 - 2233. Illustrasjon...
Kampanjer for mer sykling og gåing blant barn
...1-2 barn og unge i alderen 0-17 i trafikken som fotgjenger eller syklist (SSB). Barn er mindre eksponert og det er gjennomført mange tiltak for å gjøre skolevegen sikrere. Barne-RVU...
Barnas transportplan
...et eget barne/ungdomsråd knyttet til kommunestyret er det naturlig å involvere disse i arbeidet med å bruke barn som informanter. Figur 4: Barnas transportplan. Forside til Barnas transportplan 2022 -...
Hvordan ta hensyn til barn i planleggingen?
...kan ivaretas på en god måte. Barnekonsekvensanalyse er ett redskap for å involvere barna i en dialog og ivareta deres perspektiv når barns interesser berøres. Tiltaket fokuserer fysisk planlegging for...
Barnekonsekvensanalyse
Barnerettighetsvurdering/Barnekonsekvens-analyse er redskap for å synliggjøre hvordan beslutninger og planer påvirker barns rettigheter og behov (et barneperspektiv) og for å involvere barna selv til dialog når deres interesser berøres (barn...
Barnetråkk
...Barnetråkks hjemmeside www.barnetråkk.no. Noen eksempler, ikke nevnt i referanselisten, er: Rogaland https://www.rogfk.no/vare-tjenester/folkehelse/partnerskap-for-folkehelse/kunnskapsdeling/barnetrakk/ Rolland skole, Bergen - Se Rambøll 2016 i referanseliste over https://www.oslo.kommune.no/politikk-og-administrasjon/slik-bygger-vi-oslo/oslo-sor-satsingen-2018-2026/#gref Resultater fra Barnetråkk i bydel Grorud https://docplayer.me/60091150-Resultater-fra-barnetrakk-i-bydel-grorud-om-barnetrakk-s-2-kart-med-resultater-s-3-10-hovedfunn-s-11-konklusjoner-og-anbefalinger-s-12.html...
Universell utforming – kollektivsystemet
...barn, foreldre med barnevogn, turister, gravide, personer som ikke har norsk som morsmål og personer med ulike kjønnsidentiteter i universell utformingsdiskusjonen, dvs. grupper som kan ha problemer som ikke dekkes...
Overordnet grønnstrukturplanlegging
...element i lokalmiljøet og i barn og unges oppvekstmiljø og mulighet for fri lek og læring uten voksne, se Rikspolitiske retningslinjer for barn og planlegging, Barnekonsekvensanalyser, Fortetting med kvalitet. Et...
Før – og etterundersøkelser av fysiske sykkeltiltak
...20 % i andel utrygge syklister Flere barn, eldre og kvinner som sykler + 10 % økning i andel kvinner Framkommelighet Reduksjon i forsinkelse i kryss – 10 sek...
Faktorer som påvirker sykling
...barna under 13 år, se tiltaket Kampanjer for sykling og gåing blant barn. Selv om mye av forskjellene i sykkelandeler blant ungdom kan skyldes utvalgsskjevheter og variasjoner i når på...
Selvkjørende biler og busser
...kjøretøykilometer med personbil om eldre og personer med funksjonsnedsettelser begynner å benytte selvkjørende biler. Om en inkluderer barn og ungdom vil denne andelen kunne øke ytterligere. Når en viss andel...
Veiprising
...vil finnes blant bilavhengige lavinntektshushold med lav betalingsvillighet/-evne for redusert tidsbruk. Dette kan eksempelvis være hushold som har liten fleksibilitet i reisemønsteret på grunn av at barn må hentes og...
Lokalisering av arbeidsplasser og boliger
...sportsarenaer. Funksjoner som retter seg mot lokalmiljøet i boligområder (f.eks. dagligvarebutikk, postkontor, barne- og ungdomsskole, barnehage) vil imidlertid skape minst trafikk hvis de legges i tilknytning til boligstrøk. For slike...
Parkeringsregulering
...er barnefamilienes behov for bil til omsorgsreiser. Sjansen for å bruke bil øker med behovet for følgereiser med barn. Kontrollert for andre faktorer i modellen tredobles sannsynligheten for å bruke...
Fysiske anlegg for gående
...om å få flere til å gå og sykle til skolen må skolebarn gis særskilt omtanke ved planlegging og utbygging av fotgjengertiltak, se Kampanjer for sykling og gåing blant barn....
Plan- og bygningsloven
...for fylkesmannens avdelinger (Miljøverndepartementet 2011c) og Statens vegvesen som skal veilede kommunene (www.vegvesen.no). Loven fra 2014 har nedfelt krav om medvirkning fra barn og unge i §5.1: «Barn og unge...
Gjennomføring ved hjelp av nettverk og pakkesamarbeid
...voksne og barn til å sykle og gå mer. 4 Hvor er tiltaket egnet Nettverk som beskrevet her kan brukes i flere sammenhenger. De skal håndtere forskjellige interesser. Hvis det...
Insentiver for elektromobilitet
...kjøpte en elbil som tilleggsbil hadde en livssituasjon (mange barn, god økonomi og utilstrekkelig kollektivtrafikk) som trolig hadde medført kjøp av en konvensjonell bil nummer to om elbilen ikke hadde...
Sambruksareal/Shared space
...de myke trafikanter venner seg til utformingen. Mens den "gjennomsnittlige trafikanten" føler seg mindre og mindre utrygg ved å ferdes på steder med Shared space opplever særlige grupper som barn,...
Støyisolering av bygninger
...sosio-akustiske undersøkelser i Norge. N= 3985. Kilde: Klæboe m fl 2004. Tverrfaglig før/etterundersøkelse av barn i fasadeisolert skole og barnehage (innendørs ekvivalentnivå redusert fra 50 til 35 dB) viser markert...
Gangfelt og andre kryssingsteder
...(Bjørnskau 2004, Sørensen og Mosslemi 2009). Foreldre er særlig utrygge for barna i trafikken, noe som, kontrollert for andre påvirkningsfaktorer, reduserer sannsynligheten for at barna skal gå eller sykle med...
Samkjøring med bil
...(se tabell 4). Redusert fleksibilitet for eksempel til å hente barn i barnehage, handle på veien hjem har stor betydning for mange potensielle samkjørere. Det er også viktig at det...
Samordnet areal- og transportplanlegging – statlige føringer
..., og Nasjonal transportplan (NTP). Per 2023 foreligger 5 planretningslinjer, hvorav tre er SPR og to er RPR: RPR for vernede vassdrag og RPR for å styrke barn og unges...
Taksttiltak kollektivtrafikk
...gjelder for honnørreisende, barn og vernepliktige/sivile vernepliktige. Honnørrabatt blir i dag gitt til personer over 67 år, personer som har uførepensjon med uføregrad 50 prosent eller mer, personer som er...
Elektrifisering av personbiler
...er en overhyppighet av barnefamilier blant elbileiere. De har et større lokalt og omsorgsrelatert transportbehov og eskorterer sine barn til ulike fritidsaktiviteter. De har også 35% lengre reisevei til arbeid...
Sykkelparkering
...Luft/Pumpe for sykkel, barnevogn og rullestol. Foto: Ingrid R. Øvsteng. 4 Hvor er tiltaket egnet Sikker og god tilgjengelig sykkelparkering er viktig for valg av sykkel fremfor bil på korte...
Kampanjer for å begrense bilbruk
...det er “kult å gå” (Miljøverndepartementet 2007). På nasjonalt nivå finnes Aktive skolebarn (2002-5), utløst av det forrige prosjektet Aktiv skolevei, og som har som hensikt å få flere barn...
Elektriske sykler og lastesykler til persontransport
...2018b). Eksempel på el-lastesykkel med lasterom foran brukt til å transportere et spedbarn, et barn og en voksen. Foto: Shutterstock. 2.2 Elsykkelens teknologi Motoren til en elsykkel kan være...
Trafikkregler for gående
...moped, triller barnevogn eller bruker lekekjøretøy. Anlegg for gående - Trafikkreglenes § 1 Definisjoner Før de viktigste reglene oppsummeres, er det nyttig med en oversikt over Trafikkreglenes definisjoner av anlegg...
Naturbasert håndtering av forurenset overvann fra veg
...veien og “leverer” renset overvann til vassdrag (trinn 1- rensing) (Skisse: COWI AS). Åpne basseng bør ha slakt skrånende sidekanter og gruntvannssone langs kantene der barn kan ha tilgang til...
Parkering atskilt fra boligen
...og for de som har barn i barnehagealder. Kvinner aksepterer i mindre grad enn menn lengre avstand til parkering. Det ser også ut til at oddsen for å godta at...
Gående skolebuss
...delta. 11. Referanser Fyhri, A. 2005. Bruker barn beina? Evaluering av prosjektet Aktive skolebarn (2002 – 2005) (TØI rapport. 814/2005). Oslo: Transportøkonomisk institutt. Fyhri, A., & Hjorthol, R. 2006. Barns...
Fysisk fartsregulering
...og syklister og barn som leker på vegen. For det første har fartsnivået stor betydning for lokalmiljøet (støy, luftforurensning og vegstøv) og utslipp av klimagasser. For det andre medfører høy...
Regler for syklende
...kort kryssingsavstand (Bjørnskau 2006, Sørensen 2010). Sannsynligheten for å stoppe for rødt øker når man sykler med barn, barn venter på grønn mann, ved venstresving og når kryssende veg har...
Konsekvensutredninger
...og gang- og sykkelveinett barn og unges oppvekstvillkår kriminalitetsforebygging arkitektonisk og estetisk utforming, uttrykk og kvalitet Beskrivelsen skal omfatte positive, negative, direkte, indirekte, midlertidige, varige, kortsiktige og langsiktige virkninger. Samlede...
Trafikksanering
...og oppholdssteder for barn, enn andre (NTNF 1991, Hjorthol m fl 1990, Klæboe og Kolbenstvedt 1994, Kolbenstvedt 1998, Fyhri 1998a, 2002, 2004, Kolbenstvedt og Fyhri 2004, Klæboe m fl 2004,...
Gratis kollektivtransport
...og «sosialt betinget» altså at utvalgte grupper av befolkningen har rett til gratis kollektivtransport, som barn, studenter, eldre eller arbeidsledige. En tilsvarende inndeling i ulike former for gratis kollektivtransport benyttes...
Snarveier
...forum og møter Trygghetsvandring Barnetråkk Kartlegging av snarveier kan gjøres på flere måter, bla: Digitale barnetråkk Metoden inviterer barn og unge til å delta aktivt i planprosessen. Barn og unge...
Effektiv prising av kollektivtransport
...i øvrige perioder. Man kan også knytte prisingen til objektive egenskaper ved trafikanten, som alder (barn, ungdom, honnør) og yrkesstatus (student), dersom prisfølsomheten varierer med slike egenskaper. Videre er det...
Lokale gåstrategier
...tilrettelegging og loven slår fast at: «Kommunen har et særlig ansvar for å sikre aktiv medvirkning fra grupper som krever spesiell tilrettelegging, herunder barn og unge.» Barnetråkk beskriver hvordan den...
Tettstedspakke
...sykkel til og fra sentrum og ut til friluftslivsområder, og gjennom transportløsninger for grupper som er mindre mobile en aktiv og helhetlig tilnærming til utvikling av barne- og aldersvennlige kommuner...
Samordnet klimaplanlegging i de skandinaviske hovedstedene
...og transport. Vanligvis adresserer planleggingsretningslinjer overordnede temaer som anses som nødvendige generelt, som klimatilpasning, universell utforming, forbedring av forhold for barn og unge og et mer bærekraftig samfunn (se ulike...
Bystruktur og trafikkreduksjon
...må levere barn i en barnehage som kun er tilgjengelig med bil (Grue m.fl. 2020). Lunke og Engebretsen (2021) laget derfor laget et eget datasett for bosatte i Oslo og...
Fortetting med kvalitet
...egnet for barn og unges utfoldelse blir brukt til andre formål, er viktig. Se Rikspolitiske retningslinjer for barn og planlegging, Innsigelser og beskrivelse av barns rettigheter i KMDs veileder (2020)...
Sammenhengende sykkelvegnett
...20 prosent. 80 prosent av barn og unge skal gå eller sykle til og fra skole. Målene skal nås uten økning i antall drepte eller hardt skadde syklister. Dette er...
Complete streets – Helhetlig gateplanlegging
...vil si barn, eldre og folk med funksjonshemminger. Gi folk reisevalg og sammenhengende nettverk: Det bør være et sammenhengende gatenettverk for et bredt spekter av reisemuligheter. Folk bør kunne velge...
Personlig transportplanlegging og kampanjer
...For kampanjer er det vanlig med større samfunnssegmenter (barn, eldre), mens bedrifter, skoler, nabolag eller individer kan være målgruppe for personlig transportplanlegging. 2.2. Tilbud og tilrettelegging Tilbudspakken inneholder som regel informasjon...
Gåing til/fra holdeplasser
...barnehager, og andre servicetilbud så nær som mulig ved holdeplassen eller langs viktige gangakser til holdeplasser. Kollektivholdeplasser bør være godt plassert ved lokalsenteret, eller de kan brukes til å utvikle...
Avtaler mellom stat – fylkeskommune og kommune (byvekstavtaler og bypakker)
...Kampanjer for gåing og sykling blant barn, Belønning miljøvennlig kjøring, Fleksible arbeidstidsordninger, Samkjøring med bil, Delt eie og bruk av bil, Gående skolebuss, Mental reiseplanlegging, Offentlig aksept for restriktive tiltak,...
Drivstoffavgifter
...gjeldende mellom familietypene. Hushold med barn beregnes, ved økt drivstoffpris, å få rundt regnet 25 prosent større velferdstap på korte reiser enn hushold uten barn. Generelt er det likevel slik...
Fleksible arbeidstidsordninger
...omsorg for barn eller forpliktelser til andre familiemedlemmer, hensyn til egen helse og lang reisevei til jobb (FAFO 2018). Figur 2: Årsaker til å jobbe hjemmefra. Arbeidstakerundersøkelsen 2017. N =...
Tungtrafikkruter for lastebil
...Da kan det brukes vanlig tellesløyfe som måler lengde på passerende kjøretøy. Regulering kan knyttes til korte eller lenger tidsperioder på døgnet, for eksempel i forbindelse med at barn går...
Særlovgivningen
...ved utforming av boligområder og trafikksystemer tas hensyn til statlige normer og retningslinjer for miljøkvalitet. . I tillegg gir Rikspolitiske retningslinjer for å styrke barn og unges interesser i planleggingen...
Innsigelser etter plan- og bygningsloven
...støy og lokal luftforurensing. Også nedbygging av grønne områder egnet for barn og unges aktivitet og utfoldelse kan gi grunnlag for innsigelser, se tiltaket Rikspolitiske retningslinjer for barn og planlegging...
Nasjonal gåstrategi og gåregnskap
...mål i Nasjonal transportplan og den Nasjonale sykkelstrategi at minst 80 prosent av barn og unge skal gå eller sykle til skolen. I Barneåret 1979 var dette målet nesten en...