...planlegging av barns nærmiljø. Barn og bomiljø 22: Hefte 1: Kommunal planlegging for barn Barn og bomiljø 23: Hefte 2: Fakta om barn Barn og bomiljø 24: Hefte 3: Registrering...
...barne/ungdomsråd knyttet til kommunestyret er det naturlig å involvere disse i arbeidet med å bruke barn som informanter. Figur 4: Barnas transportplan. Forside til Barnas transportplan 2022 - 2233. Illustrasjon...
...1-2 barn og unge i alderen 0-17 i trafikken som fotgjenger eller syklist (SSB). Barn er mindre eksponert og det er gjennomført mange tiltak for å gjøre skolevegen sikrere. Barne-RVU...
...et eget barne/ungdomsråd knyttet til kommunestyret er det naturlig å involvere disse i arbeidet med å bruke barn som informanter. Figur 4: Barnas transportplan. Forside til Barnas transportplan 2022 -...
...kan ivaretas på en god måte. Barnekonsekvensanalyse er ett redskap for å involvere barna i en dialog og ivareta deres perspektiv når barns interesser berøres. Tiltaket fokuserer fysisk planlegging for...
Barnerettighetsvurdering/Barnekonsekvens-analyse er redskap for å synliggjøre hvordan beslutninger og planer påvirker barns rettigheter og behov (et barneperspektiv) og for å involvere barna selv til dialog når deres interesser berøres (barn...
...Barnetråkks hjemmeside www.barnetråkk.no. Noen eksempler, ikke nevnt i referanselisten, er: Rogaland https://www.rogfk.no/vare-tjenester/folkehelse/partnerskap-for-folkehelse/kunnskapsdeling/barnetrakk/ Rolland skole, Bergen - Se Rambøll 2016 i referanseliste over https://www.oslo.kommune.no/politikk-og-administrasjon/slik-bygger-vi-oslo/oslo-sor-satsingen-2018-2026/#gref Resultater fra Barnetråkk i bydel Grorud https://docplayer.me/60091150-Resultater-fra-barnetrakk-i-bydel-grorud-om-barnetrakk-s-2-kart-med-resultater-s-3-10-hovedfunn-s-11-konklusjoner-og-anbefalinger-s-12.html...
...barn, foreldre med barnevogn, turister, gravide, personer som ikke har norsk som morsmål og personer med ulike kjønnsidentiteter i universell utformingsdiskusjonen, dvs. grupper som kan ha problemer som ikke dekkes...
...element i lokalmiljøet og i barn og unges oppvekstmiljø og mulighet for fri lek og læring uten voksne, se Rikspolitiske retningslinjer for barn og planlegging, Barnekonsekvensanalyser, Fortetting med kvalitet. Et...
...20 % i andel utrygge syklister Flere barn, eldre og kvinner som sykler + 10 % økning i andel kvinner Framkommelighet Reduksjon i forsinkelse i kryss – 10 sek...
...barna under 13 år, se tiltaket Kampanjer for sykling og gåing blant barn. Selv om mye av forskjellene i sykkelandeler blant ungdom kan skyldes utvalgsskjevheter og variasjoner i når på...
...kjøretøykilometer med personbil om eldre og personer med funksjonsnedsettelser begynner å benytte selvkjørende biler. Om en inkluderer barn og ungdom vil denne andelen kunne øke ytterligere. Når en viss andel...
...vil finnes blant bilavhengige lavinntektshushold med lav betalingsvillighet/-evne for redusert tidsbruk. Dette kan eksempelvis være hushold som har liten fleksibilitet i reisemønsteret på grunn av at barn må hentes og...
...sportsarenaer. Funksjoner som retter seg mot lokalmiljøet i boligområder (f.eks. dagligvarebutikk, postkontor, barne- og ungdomsskole, barnehage) vil imidlertid skape minst trafikk hvis de legges i tilknytning til boligstrøk. For slike...
...er barnefamilienes behov for bil til omsorgsreiser. Sjansen for å bruke bil øker med behovet for følgereiser med barn. Kontrollert for andre faktorer i modellen tredobles sannsynligheten for å bruke...
...om å få flere til å gå og sykle til skolen må skolebarn gis særskilt omtanke ved planlegging og utbygging av fotgjengertiltak, se Kampanjer for sykling og gåing blant barn....
...for fylkesmannens avdelinger (Miljøverndepartementet 2011c) og Statens vegvesen som skal veilede kommunene (www.vegvesen.no). Loven fra 2014 har nedfelt krav om medvirkning fra barn og unge i §5.1: «Barn og unge...
...voksne og barn til å sykle og gå mer. 4 Hvor er tiltaket egnet Nettverk som beskrevet her kan brukes i flere sammenhenger. De skal håndtere forskjellige interesser. Hvis det...
...kjøpte en elbil som tilleggsbil hadde en livssituasjon (mange barn, god økonomi og utilstrekkelig kollektivtrafikk) som trolig hadde medført kjøp av en konvensjonell bil nummer to om elbilen ikke hadde...
...de myke trafikanter venner seg til utformingen. Mens den "gjennomsnittlige trafikanten" føler seg mindre og mindre utrygg ved å ferdes på steder med Shared space opplever særlige grupper som barn,...
...sosio-akustiske undersøkelser i Norge. N= 3985. Kilde: Klæboe m fl 2004. Tverrfaglig før/etterundersøkelse av barn i fasadeisolert skole og barnehage (innendørs ekvivalentnivå redusert fra 50 til 35 dB) viser markert...
...(Bjørnskau 2004, Sørensen og Mosslemi 2009). Foreldre er særlig utrygge for barna i trafikken, noe som, kontrollert for andre påvirkningsfaktorer, reduserer sannsynligheten for at barna skal gå eller sykle med...
...(se tabell 4). Redusert fleksibilitet for eksempel til å hente barn i barnehage, handle på veien hjem har stor betydning for mange potensielle samkjørere. Det er også viktig at det...
..., og Nasjonal transportplan (NTP). Per 2023 foreligger 5 planretningslinjer, hvorav tre er SPR og to er RPR: RPR for vernede vassdrag og RPR for å styrke barn og unges...
...gjelder for honnørreisende, barn og vernepliktige/sivile vernepliktige. Honnørrabatt blir i dag gitt til personer over 67 år, personer som har uførepensjon med uføregrad 50 prosent eller mer, personer som er...
...er en overhyppighet av barnefamilier blant elbileiere. De har et større lokalt og omsorgsrelatert transportbehov og eskorterer sine barn til ulike fritidsaktiviteter. De har også 35% lengre reisevei til arbeid...
...Luft/Pumpe for sykkel, barnevogn og rullestol. Foto: Ingrid R. Øvsteng. 4 Hvor er tiltaket egnet Sikker og god tilgjengelig sykkelparkering er viktig for valg av sykkel fremfor bil på korte...
...det er “kult å gå” (Miljøverndepartementet 2007). På nasjonalt nivå finnes Aktive skolebarn (2002-5), utløst av det forrige prosjektet Aktiv skolevei, og som har som hensikt å få flere barn...
...2018b). Eksempel på el-lastesykkel med lasterom foran brukt til å transportere et spedbarn, et barn og en voksen. Foto: Shutterstock. 2.2 Elsykkelens teknologi Motoren til en elsykkel kan være...
...moped, triller barnevogn eller bruker lekekjøretøy. Anlegg for gående - Trafikkreglenes § 1 Definisjoner Før de viktigste reglene oppsummeres, er det nyttig med en oversikt over Trafikkreglenes definisjoner av anlegg...
...veien og “leverer” renset overvann til vassdrag (trinn 1- rensing) (Skisse: COWI AS). Åpne basseng bør ha slakt skrånende sidekanter og gruntvannssone langs kantene der barn kan ha tilgang til...
...og for de som har barn i barnehagealder. Kvinner aksepterer i mindre grad enn menn lengre avstand til parkering. Det ser også ut til at oddsen for å godta at...
...delta. 11. Referanser Fyhri, A. 2005. Bruker barn beina? Evaluering av prosjektet Aktive skolebarn (2002 – 2005) (TØI rapport. 814/2005). Oslo: Transportøkonomisk institutt. Fyhri, A., & Hjorthol, R. 2006. Barns...
...og syklister og barn som leker på vegen. For det første har fartsnivået stor betydning for lokalmiljøet (støy, luftforurensning og vegstøv) og utslipp av klimagasser. For det andre medfører høy...
...kort kryssingsavstand (Bjørnskau 2006, Sørensen 2010). Sannsynligheten for å stoppe for rødt øker når man sykler med barn, barn venter på grønn mann, ved venstresving og når kryssende veg har...
...og gang- og sykkelveinett barn og unges oppvekstvillkår kriminalitetsforebygging arkitektonisk og estetisk utforming, uttrykk og kvalitet Beskrivelsen skal omfatte positive, negative, direkte, indirekte, midlertidige, varige, kortsiktige og langsiktige virkninger. Samlede...
...og oppholdssteder for barn, enn andre (NTNF 1991, Hjorthol m fl 1990, Klæboe og Kolbenstvedt 1994, Kolbenstvedt 1998, Fyhri 1998a, 2002, 2004, Kolbenstvedt og Fyhri 2004, Klæboe m fl 2004,...
...og «sosialt betinget» altså at utvalgte grupper av befolkningen har rett til gratis kollektivtransport, som barn, studenter, eldre eller arbeidsledige. En tilsvarende inndeling i ulike former for gratis kollektivtransport benyttes...
...forum og møter Trygghetsvandring Barnetråkk Kartlegging av snarveier kan gjøres på flere måter, bla: Digitale barnetråkk Metoden inviterer barn og unge til å delta aktivt i planprosessen. Barn og unge...
...i øvrige perioder. Man kan også knytte prisingen til objektive egenskaper ved trafikanten, som alder (barn, ungdom, honnør) og yrkesstatus (student), dersom prisfølsomheten varierer med slike egenskaper. Videre er det...
...tilrettelegging og loven slår fast at: «Kommunen har et særlig ansvar for å sikre aktiv medvirkning fra grupper som krever spesiell tilrettelegging, herunder barn og unge.» Barnetråkk beskriver hvordan den...
...sykkel til og fra sentrum og ut til friluftslivsområder, og gjennom transportløsninger for grupper som er mindre mobile en aktiv og helhetlig tilnærming til utvikling av barne- og aldersvennlige kommuner...
...og transport. Vanligvis adresserer planleggingsretningslinjer overordnede temaer som anses som nødvendige generelt, som klimatilpasning, universell utforming, forbedring av forhold for barn og unge og et mer bærekraftig samfunn (se ulike...
...må levere barn i en barnehage som kun er tilgjengelig med bil (Grue m.fl. 2020). Lunke og Engebretsen (2021) laget derfor laget et eget datasett for bosatte i Oslo og...
...egnet for barn og unges utfoldelse blir brukt til andre formål, er viktig. Se Rikspolitiske retningslinjer for barn og planlegging, Innsigelser og beskrivelse av barns rettigheter i KMDs veileder (2020)...
...20 prosent. 80 prosent av barn og unge skal gå eller sykle til og fra skole. Målene skal nås uten økning i antall drepte eller hardt skadde syklister. Dette er...
...vil si barn, eldre og folk med funksjonshemminger. Gi folk reisevalg og sammenhengende nettverk: Det bør være et sammenhengende gatenettverk for et bredt spekter av reisemuligheter. Folk bør kunne velge...
...For kampanjer er det vanlig med større samfunnssegmenter (barn, eldre), mens bedrifter, skoler, nabolag eller individer kan være målgruppe for personlig transportplanlegging. 2.2. Tilbud og tilrettelegging Tilbudspakken inneholder som regel informasjon...
...barnehager, og andre servicetilbud så nær som mulig ved holdeplassen eller langs viktige gangakser til holdeplasser. Kollektivholdeplasser bør være godt plassert ved lokalsenteret, eller de kan brukes til å utvikle...
...Kampanjer for gåing og sykling blant barn, Belønning miljøvennlig kjøring, Fleksible arbeidstidsordninger, Samkjøring med bil, Delt eie og bruk av bil, Gående skolebuss, Mental reiseplanlegging, Offentlig aksept for restriktive tiltak,...
...gjeldende mellom familietypene. Hushold med barn beregnes, ved økt drivstoffpris, å få rundt regnet 25 prosent større velferdstap på korte reiser enn hushold uten barn. Generelt er det likevel slik...
...omsorg for barn eller forpliktelser til andre familiemedlemmer, hensyn til egen helse og lang reisevei til jobb (FAFO 2018). Figur 2: Årsaker til å jobbe hjemmefra. Arbeidstakerundersøkelsen 2017. N =...
...Da kan det brukes vanlig tellesløyfe som måler lengde på passerende kjøretøy. Regulering kan knyttes til korte eller lenger tidsperioder på døgnet, for eksempel i forbindelse med at barn går...
...ved utforming av boligområder og trafikksystemer tas hensyn til statlige normer og retningslinjer for miljøkvalitet. . I tillegg gir Rikspolitiske retningslinjer for å styrke barn og unges interesser i planleggingen...
...støy og lokal luftforurensing. Også nedbygging av grønne områder egnet for barn og unges aktivitet og utfoldelse kan gi grunnlag for innsigelser, se tiltaket Rikspolitiske retningslinjer for barn og planlegging...
...mål i Nasjonal transportplan og den Nasjonale sykkelstrategi at minst 80 prosent av barn og unge skal gå eller sykle til skolen. I Barneåret 1979 var dette målet nesten en...
Våre nettsider benytter informasjonskapsler (cookies). Dersom de ikke er nødvendig for at nettsiden vår skal fungere, vil de ikke lagres på din enhet med mindre du samtykker til dette. Les om hvilke vi bruker og hvordan vi administrerer dem nederst på nettsiden.
Ved å trykke «Det er greit» godkjenner du bruken av cookies .
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. These cookies ensure basic functionalities and security features of the website, anonymously.
Cookie
Duration
Description
cookielawinfo-checkbox-analytics
11 months
This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Analytics".
cookielawinfo-checkbox-functional
11 months
The cookie is set by GDPR cookie consent to record the user consent for the cookies in the category "Functional".
cookielawinfo-checkbox-necessary
11 months
This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookies is used to store the user consent for the cookies in the category "Necessary".
cookielawinfo-checkbox-others
11 months
This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Other.
cookielawinfo-checkbox-performance
11 months
This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Performance".
viewed_cookie_policy
11 months
The cookie is set by the GDPR Cookie Consent plugin and is used to store whether or not user has consented to the use of cookies. It does not store any personal data.
Functional cookies help to perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collect feedbacks, and other third-party features.
Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.
Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.
Advertisement cookies are used to provide visitors with relevant ads and marketing campaigns. These cookies track visitors across websites and collect information to provide customized ads.