Rikspolitiske retningslinjer for barn og planlegging
...planlegging av barns nærmiljø. Barn og bomiljø 22: Hefte 1: Kommunal planlegging for barn Barn og bomiljø 23: Hefte 2: Fakta om barn Barn og bomiljø 24: Hefte 3: Registrering...
Du søkte etter barn
Barnas transportplan
...eget barne/ungdomsråd knyttet til kommunestyret er det naturlig å involvere disse i arbeidet med å bruke barn som informanter. Figur 4: Barnas transportplan. Forside til Barnas transportplan 2022 – 2233....
Kampanjer for mer sykling og gåing blant barn
...1-2 barn og unge i alderen 0-17 i trafikken som fotgjenger eller syklist (SSB). Barn er mindre eksponert og det er gjennomført mange tiltak for å gjøre skolevegen sikrere. Barne-RVU...
Barnas transportplan
...opprettet et eget barne/ungdomsråd knyttet til kommunestyret er det naturlig å involvere disse i arbeidet med å bruke barn som informanter. Figur 4: Barnas transportplan. Forside til Barnas transportplan 2022...
Hvordan ta hensyn til barn i planleggingen?
...kan ivaretas på en god måte. Barnekonsekvensanalyse er ett redskap for å involvere barna i en dialog og ivareta deres perspektiv når barns interesser berøres. Tiltaket fokuserer fysisk planlegging for...
Barnekonsekvensanalyse
...– barnet er objekt. En talsperson for barnet formulerer sitt perspektiv på barnets beste ut fra sin kompetanse, erfaring og rolle. Barnets perspektiv – barnet er subjekt. Barnet får selv...
Barnetråkk
...Barnetråkks hjemmeside www.barnetråkk.no. Noen eksempler, ikke nevnt i referanselisten, er: Rogaland https://www.rogfk.no/vare-tjenester/folkehelse/partnerskap-for-folkehelse/kunnskapsdeling/barnetrakk/ Rolland skole, Bergen – Se Rambøll 2016 i referanseliste over https://www.oslo.kommune.no/politikk-og-administrasjon/slik-bygger-vi-oslo/oslo-sor-satsingen-2018-2026/#gref Resultater fra Barnetråkk i bydel Grorud https://docplayer.me/60091150-Resultater-fra-barnetrakk-i-bydel-grorud-om-barnetrakk-s-2-kart-med-resultater-s-3-10-hovedfunn-s-11-konklusjoner-og-anbefalinger-s-12.html...
Overordnet grønnstrukturplanlegging
...i lokalmiljøet og i barn og unges oppvekstmiljø og mulighet for fri lek og læring uten voksne, se Rikspolitiske retningslinjer for barn og planlegging, Barnekonsekvensanalyser, Fortetting med kvalitet. Et sammenhengende...
Før – og etterundersøkelser av fysiske sykkeltiltak
...% i andel utrygge syklister Flere barn, eldre og kvinner som sykler + 10 % økning i andel kvinner Framkommelighet Reduksjon i forsinkelse i kryss – 10 sek ventetid i...
Faktorer som påvirker sykling
...mindre barna under 13 år, se tiltaket Kampanjer for sykling og gåing blant barn. Selv om mye av forskjellene i sykkelandeler blant ungdom kan skyldes utvalgsskjevheter og variasjoner i når...
Selvkjørende biler og busser
...14% i årlige kjøretøykilometer med personbil om eldre og personer med funksjonsnedsettelser begynner å benytte selvkjørende biler. Om en inkluderer barn og ungdom vil denne andelen kunne øke ytterligere. Når...
Vegprising
...og bringes i forbindelse med arbeidsreisen. Men ifølge Ruud og Nordheim (2009) tyder resultatene av analyser av reisevanedata at barnefamilier ofte organiserer seg slik at følgereisene ikke foretas av den...
Lokalisering av arbeidsplasser og boliger
...sportsarenaer. Funksjoner som retter seg mot lokalmiljøet i boligområder (f.eks. dagligvarebutikk, postkontor, barne- og ungdomsskole, barnehage) vil imidlertid skape minst trafikk hvis de legges i tilknytning til boligstrøk. For slike...
Parkeringsregulering
...fordeling er barnefamilienes behov for bil til omsorgsreiser. Sjansen for å bruke bil øker med behovet for følgereiser med barn. Kontrollert for andre faktorer i modellen tredobles sannsynligheten for å...
Fysiske anlegg for gående
...om å få flere til å gå og sykle til skolen må skolebarn gis særskilt omtanke ved planlegging og utbygging av fotgjengertiltak, se Kampanjer for sykling og gåing blant barn....
Plan- og bygningsloven
...hensynet til barn og unges oppvekstsvilkår og estetisk utforming av omgivelsene.» (KMD 2014a LOV-22014-06-20-52) Kommunal- og moderniseringsdepartementet (KMD) sier det slik på sin hjemmeside: «Plan- og bygningsloven gir det samlede...
Støyskjermer og støyvoller
...skjerm. 7. Andre virkninger Støyskjermer kan ha en rekke sekundære virkninger. Positive virkninger er blant annet (SVRØ 2008, Vejdirektoratet 2009), bedre trafikksikkerhet for barn, beskyttelse mot lys og forstyrrende inntrykk...
Sambruksareal/Shared space
...myke trafikanter venner seg til utformingen. Mens den ”gjennomsnittlige trafikanten” føler seg mindre og mindre utrygg ved å ferdes på steder med Shared space opplever særlige grupper som barn, eldre,...
Støyisolering av bygninger
...Tverrfaglig før/etterundersøkelse av barn i fasadeisolert skole og barnehage (innendørs ekvivalentnivå redusert fra 50 til 35 dB) viser markert økt oppmerksomhet og aktiv deltakelse, og mindre aggressiv atferd, distraksjon og...
Gangfelt og andre kryssingsteder
...er formulert delmål om at 80 % av barn og unge skal gå eller sykle til skolen. I 1979 og 1985 var dette målet nesten virkelighet. 75% av barna var...
Samkjøring med bil
...de opplevde ulempene ved samkjøring større enn fordelene (se tabell 4). Redusert fleksibilitet for eksempel til å hente barn i barnehage, handle på veien hjem har stor betydning for mange...
Klimahensyn i transportpolitikken
...tas hensyn til barn og unges oppvekstvilkår. Det betyr at klimahensyn bare er ett av mange sektoroverskridende eller gjennomgående temaer det skal tas stilling til. Derfor er det allerede en...
Taksttiltak kollektivtrafikk
...gjelder for honnørreisende, barn og vernepliktige/sivile vernepliktige. Honnørrabatt blir i dag gitt til personer over 67 år, personer som har uførepensjon med uføregrad 50 prosent eller mer, personer som er...
Elektrifisering av bilparken
...viser at elbilbrukeren i de første fasene typisk er en yrkesaktiv mann i 40-åra fra et større byområde med høy utdanning og god økonomi, gift eller sambo med barn og...
Sykkelparkering
...parkering er mulig å fylle luft og utføre enkelt vedlikehold på sykkelen. Hotellet er kameraovervåket og er tilknyttet vaktsentralen på Oslo S. Bilde 11: Luft/Pumpe for sykkel, barnevogn og rullestol....
Kampanjer for å begrense bilbruk
...er “kult å gå” (Miljøverndepartementet 2007). På nasjonalt nivå finnes Aktive skolebarn (2002-5), utløst av det forrige prosjektet Aktiv skolevei, og som har som hensikt å få flere barn å...
Elektriske sykler og lastesykler til persontransport
...2018b). Eksempel på el-lastesykkel med lasterom foran brukt til å transportere et spedbarn, et barn og en voksen. Foto: Shutterstock. 2.2 Elsykkelens teknologi Motoren til en elsykkel kan være montert...
Trafikkregler for gående
...på andelen som går. Et viktig unntak kan være trafikken av barn til og fra skolen. Etablering av sikre gangruter og spesielt kryssingssteder, kan føre til at flere skolebarn går...
Parkering atskilt fra boligen
...for de som har barn i barnehagealder. Kvinner aksepterer i mindre grad enn menn lengre avstand til parkering. Det ser også ut til at oddsen for å godta at avstanden...
Gående skolebuss
...i 2015. 1. Problem og formål Frykt for trafikkulykker og for at barna kan utsettes for noe kriminelt nevnes ofte som en barriere mot å la de minste barna gå...
Fysisk fartsregulering
...og syklister og barn som leker på vegen. For det første har fartsnivået stor betydning for lokalmiljøet (støy, luftforurensning og vegstøv) og utslipp av klimagasser. For det andre medfører høy...
Regler for syklende
...Noen andre land tillater dette for barn/ungdom (for eksempel 12 år), men ikke for voksne. Denne regelen ble innført i 1978 for at barn og andre “svake” og utrygge syklister...
Konsekvensutredninger
...og gang- og sykkelveinett barn og unges oppvekstvillkår kriminalitetsforebygging arkitektonisk og estetisk utforming, uttrykk og kvalitet Beskrivelsen skal omfatte positive, negative, direkte, indirekte, midlertidige, varige, kortsiktige og langsiktige virkninger. Samlede...
Trafikksanering
...og oppholdssteder for barn, enn andre (NTNF 1991, Hjorthol m fl 1990, Klæboe og Kolbenstvedt 1994, Kolbenstvedt 1998, Fyhri 1998a, 2002, 2004, Kolbenstvedt og Fyhri 2004, Klæboe m fl 2004,...
Gratis kollektivtransport
...har rett til gratis kollektivtransport, som barn, studenter, eldre eller arbeidsledige. En tilsvarende inndeling i ulike former for gratis kollektivtransport benyttes av Cats m. fl. (2017). En kombinasjon av ulike...
Snarveier
...forum og møter Trygghetsvandring Barnetråkk Kartlegging av snarveier kan gjøres på flere måter, bla: Digitale barnetråkk Metoden inviterer barn og unge til å delta aktivt i planprosessen. Barn og unge...
Effektiv prising av kollektivtransport
...øvrige perioder. Man kan også knytte prisingen til objektive egenskaper ved trafikanten, som alder (barn, ungdom, honnør) og yrkesstatus (student), dersom prisfølsomheten varierer med slike egenskaper. Videre er det slik...
Lokale gåstrategier
...spesiell tilrettelegging og loven slår fast at: «Kommunen har et særlig ansvar for å sikre aktiv medvirkning fra grupper som krever spesiell tilrettelegging, herunder barn og unge.» Barnetråkk beskriver hvordan...
Samordnet klimaplanlegging i de skandinaviske hovedstedene
...og transport. Vanligvis adresserer planleggingsretningslinjer overordnede temaer som anses som nødvendige generelt, som klimatilpasning, universell utforming, forbedring av forhold for barn og unge og et mer bærekraftig samfunn (se ulike...
Bystruktur og trafikkreduksjon
...barn i en barnehage som kun er tilgjengelig med bil (Grue m.fl. 2020). Lunke og Engebretsen (2021) laget derfor laget et eget datasett for bosatte i Oslo og Viken fylke...
Fortetting med kvalitet
...barn og unges utfoldelse blir brukt til andre formål, er viktig. Se Rikspolitiske retningslinjer for barn og planlegging, Innsigelser og beskrivelse av barns rettigheter i KMDs veileder (2020) om Barn...
Sammenhengende sykkelvegnett
...20 prosent. 80 prosent av barn og unge skal gå eller sykle til og fra skole. Målene skal nås uten økning i antall drepte eller hardt skadde syklister. Dette er...
Complete streets – Helhetlig gateplanlegging
...si barn, eldre og folk med funksjonshemminger. Gi folk reisevalg og sammenhengende nettverk: Det bør være et sammenhengende gatenettverk for et bredt spekter av reisemuligheter. Folk bør kunne velge hvordan...
Personlig transportplanlegging og kampanjer
...2009). For kampanjer er det vanlig med større samfunnssegmenter (barn, eldre), mens bedrifter, skoler, nabolag eller individer kan være målgruppe for personlig transportplanlegging. 2.2. Tilbud og tilrettelegging Tilbudspakken inneholder som...
Gåing til/fra holdeplasser
...kafeer, helseservice, barnehager, og andre servicetilbud så nær som mulig ved holdeplassen eller langs viktige gangakser til holdeplasser. Kollektivholdeplasser bør være godt plassert ved lokalsenteret, eller de kan brukes til...
Avtaler mellom stat – fylkeskommune og kommune (byvekstavtaler og bypakker)
...gåing og sykling blant barn, Belønning miljøvennlig kjøring, Fleksible arbeidstidsordninger, Samkjøring med bil, Delt eie og bruk av bil, Gående skolebuss, Mental reiseplanlegging, Offentlig aksept for restriktive tiltak, Personlig transportplanlegging...
Drivstoffavgifter
...ulikhet gjør seg også gjeldende mellom familietypene. Hushold med barn beregnes, ved økt drivstoffpris, å få rundt regnet 25 prosent større velferdstap på korte reiser enn hushold uten barn. Generelt...
Fleksible arbeidstidsordninger
...omsorg for barn eller forpliktelser til andre familiemedlemmer, hensyn til egen helse og lang reisevei til jobb (FAFO 2018). Figur 2: Årsaker til å jobbe hjemmefra. Arbeidstakerundersøkelsen 2017. N =...
Tungtrafikkruter for lastebil
...kan det brukes vanlig tellesløyfe som måler lengde på passerende kjøretøy. Regulering kan knyttes til korte eller lenger tidsperioder på døgnet, for eksempel i forbindelse med at barn går til...
Naturbasert håndtering av forurenset overvann fra veg
...veien og “leverer” renset overvann til vassdrag (trinn 1- rensing) (Skisse: COWI AS). Åpne basseng bør ha slakt skrånende sidekanter og gruntvannssone langs kantene der barn kan ha tilgang til...
Særlovgivningen
...til statlige normer og retningslinjer for miljøkvalitet. . I tillegg gir Rikspolitiske retningslinjer for å styrke barn og unges interesser i planleggingen retningslinjer for å ivareta de unges oppvekstmiljø. Tabell...
ITS for sykkel
...I Aarhus er det anlagt en såkalt sykkelterminal (innfartsparkering) 10 km fra sentrum. Terminalen omfatter bl.a. avlåste bokser til sykkelparkering, vannpost, luftpumpe, mulighet for å reparere sykkelen, sykkelløpebane til barn,...
Innsigelser etter plan- og bygningsloven
...er kjøpesenter, støy og lokal luftforurensing. Også nedbygging av grønne områder egnet for barn og unges aktivitet og utfoldelse kan gi grunnlag for innsigelser, se tiltaket Rikspolitiske retningslinjer for barn...
Nasjonal gåstrategi og gåregnskap
...Nasjonal transportplan og den Nasjonale sykkelstrategi at minst 80 prosent av barn og unge skal gå eller sykle til skolen. I Barneåret 1979 var dette målet nesten en realitet. Tre...